RENAULT JAPON | ルノースポール　ルノーF1ニュース　20090330

2009.03.30
【Ｆ１】アクシデントが多発する中アロンソ5位入賞　オーストラリアグランプリ結果のお知らせ
昨日行われた開幕戦オーストラリアグランプリの結果をお知らせします。

1位：J.バトン（ブラウン・メルセデス）
2位：R.バリチェロ（ブラウン・メルセデス）
3位：L.ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
４位：T.グロック（トヨタ）
5位：F.アロンソ（INGルノーF1チーム）
6位：N.ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）
7位：S.ブエミ（トロロッソ・フェラーリ）
8位：S.ブルデー（トロロッソ・フェラーリ）
リタイア：N.ピケ（INGルノーF1チーム）

オーストラリアグランプリは、フェルナンド・アロンソが6位（注※リリース発行時点では6位でしたが後に5位に繰り上げとなりました。以下リリースは発行時のままのものを記します）に入賞する一方、チームメイトのネルソン・ピケは、レース序盤でリタイアとなり、INGルノーF1チームにとって、結果の分かれたレースとなりました。
レースは、事故によるセーフティーカー導入によって仕切り直しとなったため、フェルナンドはスタート直後の混乱でつけられていた先行車との差を縮めることができました。そして、そのままレース終盤には、ポイント獲得をかけた戦いをしていましたが、レース終了直前の（2位と3位のマシンの）事故により、ポジションがくり上がる結果となりました。チームはしっかりと3ポイントを獲得し、次のマレーシアグランプリに気持ちを切り替えています。マレーシアでは、より多くのポイント獲得を目指します。

フェルナンド・アロンソのコメント（6位）
ファースト・スティント：19ラップ/ハードタイヤ装着
セカンド・スティント：33ラップ/ハードタイヤ装着
サード・スティント：6ラップ/ソフトタイヤ装着

※スティントとは、「（任務・仕事に）割り当てられた期間」という意味の単語で、レースで走る総周回数（ラップ）をピットストップごとに区切る表現の仕方です。今回ルノーチームは2回ピットストップを行ったので、レースを3つのパート（スティント）に区切ったことになります。つまり、スタート→（ファースト・スティント）→ピットストップ→（セカンド・スティント）→ピットストップ→（サード・スティント）→ゴールという具合です。ピットストップは、最低必ず1回は行わなければならないのですが、レース結果に重大な影響を及ぼすため、レース戦略により各チーム回数はまちまちです。

6位はベストの結果ではないものの、レースを後方のグリッドからスタートし、且つスタート直後の1コーナーでコース外に押し出されて順位を落としたことを考えると、悪くないと思っていい。順位を落とした後は厳しいレースだったので、ポイントが取れてうれしい。レース中に起ったクラッシュとセーフティーカーの導入を上手く利用し、6位に入ることができた。全体の結果とライバル達のことを考えれば、良しとしないと。KERS（カーズ：運動エネルギー回生システム）については、（搭載されたことで）これまでと何か大きく違ったということはなかったけれど、性能にはちょっとがっかりした。タイヤについては、次のレースまでもう少し詰めないといけない。

ネルソン・ピケのコメント（リタイア）
ファースト・スティント：19ラップ/ハードタイヤ装着
スタートは、（アクシデントによって）いくつかポジションを上げることができてラッキーだった。マシンの調子は良く、いいペースでドライブできた。でも、セーフティーカーが入ってきたら、ブレーキにトラブルが発生した。（セーフティーカーがいなくなった後の）再スタートは上手く行き、ニコ・ロズベルグをパスすることができたのだが、ブレーキにちょっと触ったとたんスピンしてしまった。コースを外れたところでマシンが止まり、私にもマシンにもダメージがなかったのはラッキーだった。マシンは、我々が望んでいたほど速くはなかったが、トップ8には入っている。マレーシアのサーキットは、ここよりも我々のマシンに合っているだろうから、きっともっと良い成績が取れるだろう。

フラビオ・ブリアトーレのコメント
フェルナンドが3ポイントを獲得したが、この週末は期待外れだったことにかわりはない。我々のマシンの速さは十分ではなかったし、予選の（悪い）結果は、レース（の成績）に大きく影響した。フェルナンドは、スタート直後の1コーナーのアクシデントで、ポジションをいくつか落としてしまった。あれは、避けられなかった。
その後2人のドライバーは、安定した走りで、少しでも良い結果を出すべく戦った。ネルソンは、良いスタートを切り、上位に食い込める見込みがあったが、マシントラブルでレースを終えることになってしまった。シーズンは始まったばかり。我々は、次のマレーシアグランプリまでにマシンを速くするために、一生懸命に作業を進める。

担当サトウのコメント
今年も花粉症の終わりとともにＦ１が開幕。
待ってました。待ちに待ってました。
レギュレーションが大幅に変更された今シーズン、マシンの形もこれまで以上にそれぞれのチームの個性が出ています。そんな中、一番イケてるのは？やっぱりルノー、Ｒ29でしょう。そうでしょう、そうでしょう。あまりに個性的過ぎて、とてもそのイケ加減を一言でなど言い表せないのですが、そこをあえて言うならば、「ブタの鼻がくっついていますよ」的なかっこよさ、でしょうか。フランス人は何事にも個性を大事にするんです。

次戦は、4月5日マレーシアグランプリです。