ルノーは50年以上にわたる安全性の分野での経験とノウハウを活かし、EuroNCAP衝突安全テスト（成人乗員保護）で最高ランクの5スターを2012年1月までに計14回獲得しています。現在ルノーは乗員保護という点で欧州のリーディングメーカーになっています。
安全性に関するルノーの専門知識や技術は、車両設計の初期段階から活かされており、「事故を防止する」、「運転を補正・補助する」、「乗員を保護する」ために高度なシステムが組み込まれています。さらに、ルノーは安全性をグローバルな視点から考えています。
もっとも安全なクルマを製造するだけではなく、今日の道路ユーザーの行動を改善する活動もしています。その結果、学校などで行われる国際的なトレーニングプログラムによって、子供たちの交通安全への認識を高めています。

さらに小さなお子様の安全を確保するため、リアシートはISOFIXに対応。車速感応式オートドアロックも標準装備します。

* EuroNCAP：ベルギーのブリュッセルに所在する組織で、事故の結果おこる運転者や乗員に対する影響を詳細に調査している団体。

*安全に関するトレーニングプログラム：2012年1月現在日本では行っていません。

「EURO NCAP」で5つ星を獲得した安全性

ルノー コレオスは、欧州の自動車衝突安全テスト「EURO NCAP」の成人乗員保護で最高評価の5つ星を獲得。フロントエアバッグ（運転席／助手席）、フロントサイドエアバッグ、カーテンエアバッグの、計6つのエアバッグにより、万一の事故の際に乗員を保護します。また、ESP、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABSなどを標準装備し、予防安全性にも配慮しています。

高いコーナーリング精度と安全性

ALL MODE 4×4-i システムは、アンダーステアコントロールロジック付ESP（横滑り防止装置）と連動しています。ESP介入前でも、アンダーステア傾向を検知すると、前後輪のトルク配分を自動調整して、ラインを修正します。

高い走破性

ルノー コレオスは、最低地上高を200mm、アプローチアングルを27°、デパーチャーアングルを31°確保し、路面を選ばない高い走破性を備えています。

ALL MODE 4×4-iシステム

ETC（ 電動トルクコントロール）付4WDシステムが、路面状況に応じて最適な前後トルクを自動的に配分。各センサーからの信号をもとに、運転操作や車両の走行状態に応じて、きめ細かく4輪への駆動力配分制御を行います。また、「2WD」「AUTO」「4WD LOCK」の3 つの走行モードが選べ、「2WD」モードでは前輪に100％のトルクを伝達、「AUTO」モードでは、通常走行時には駆動力の100％を前輪に、グリップレベルの変化に応じてトルクを最大50％まで後輪に配分します。また、「4WD LOCK」モードでは、前輪と後輪に50：50でトルクを配分します。車速が40㎞/hを超えると、「4WD LOCK」モードは解除され、「AUTO」モードに戻ります。

EBA（緊急時ブレーキアシストシステム）

緊急ブレーキ時、ペダルからの踏力に加えてブレーキ回路にさらなる圧力を付加。よりすばやくフルブレーキング状態にして、ABSを作動させます。

6エアバッグ

フロントエアバッグ（運転席／助手席）、フロントサイドエアバッグ、カーテンエアバッグの、計6つのエアバッグを標準装備しています。

フロントソナー＆バックソナー

前後の障害物の接近を検知し、ピーピーという音で知らせます。障害物が近づくと、音の間隔が短くなります。（ダイナミックはバックソナーのみ装備）

LEDウインカーランプ付ドアミラー

ワンタッチウインカー機能を備えたLEDランプ付ドアミラーを装備。方向指示レバーを、クリック感が無い程度に上方か下方に動かし、すぐに放すとウインカーが自動的に3回点滅します。高速道路でのスムーズな車線変更を助けます。（左ドアミラーは、サイドアンダーミラー付き）