2016.07.21

RENAULT PRESSE #55  What’s New:爽快で上質な走りの新しい ルノー カングー ゼン 1.2Lターボ+6速エフィシエント デュアル クラッチ(EDC)仕様が登場

  • RENAULT PRESSE #055, JUL, 2016 Words=Tatsuya Otani
  • どんなときでもスムーズで爽快なパフォーマンスを生み出す 1.2L直噴ターボエンジンと6速EDCの組み合わせ。
    際立つ個性で数多くのファンを生み出してきたルノー カングーに待望のモデルがデビュー。
  •  ルノーファンの皆さん、ボンジュール! ルノー車で真夏のドライブを楽しんでいますか? 今日は人気の「ルノー カングー」に魅力的なモデルが追加されたことをお知らせします。これまでギアボックスは6速MTのみとされていた「ルノー カングー ゼン」の1.2L直噴ターボエンジン搭載モデルに、スムーズかつ素早いシフトでご好評をいただいている6速EDCを組み合わせたニューモデルが加わることになったのです。
     驚くほど広い室内空間、抜群の機能性、そして誰もがはっと振り返ってしまいたくなる個性的なデザインで、ご家族やご友人とアクティブな毎日を過ごしている皆さまから圧倒的な支持をいただいているカングーですが、ご存知のとおり、本国フランスではビジネスで使用する方が大多数を占めています。そんなカングーを「パーソナルライフで活用したら楽しそう!」と発見してくださったのは、実は日本のお客さま。こうした一種のムーブメントはルノー本社でも高く評価されていて、「日本のカングーユーザーを見習おう!」という機運が世界中のルノーで高まっているといわれています。
     1.6L直列4気筒エンジンを積んで誕生した2代目カングーに6MT 1.2L直噴ターボエンジンが追加されたのは2014年。1.6L直列4気筒エンジンの最大トルク148N・mに対して実に190N・mを生み出す力強さが幅広く受け入れられ、カングー全体に占めるMTの比率がそれまでよりもグンと高くなる現象を引き起こしました。


  • 1.2L直噴ターボエンジンは小排気量ながら走りは爽快そのもの。気持ちよい加速と思い通りのパフォーマンスを実現する。


  • シンプルなモノトーン調で統一されたインテリア。エクステリアとインテリアのコントラストもカングーならでは。

  •  その一方で「1.2L直噴ターボエンジンに6速EDCを組み合わせて欲しい」というご要望が数多く寄せられたのも事実。これは「ルノー ルーテシア」や「ルノー キャプチャー」で実績のあるドライブトレインなので、すぐにでも登場すると期待されていたお客さまも少なくなかったのかもしれません。ご要望いただいた皆さまをずいぶんお待たせしましたが、ついにカングー ゼン 6速EDCという形でお披露目できることになりました。
     そんな日本からの熱狂的ともいえるラブコールに応える形で登場したカングー ゼン 6速EDCの魅力は、まさに“シルキー・スムーズ”と呼びたくなるようなドライブトレインの上質さ。ルノーが採用するゲトラグ製のものはとりわけギアチェンジがスムーズなことで高い評価を得ています。しかも、6段シフトを採用することで混雑した街中から高速道路まで静かで爽快な走りを実現しました。その余裕ある動力性能は人や荷物をたくさん積んだときにこそ威力を発揮するはず。とりわけ長距離ドライブしたあとの疲れ方はぐっと軽くなることでしょう。また、AT限定免許をお持ちの方にも1.2L直噴ターボエンジンの爽快な走りをお楽しみいただけるようになることも注目のポイントといえます。
     また現在、日本でカングーに用意されている6色すべてのボディカラーからお選びいただけることもカングー ゼン 6速EDCの魅力のひとつ。とりわけ、深いブルーにほんの少しだけ赤みを加えた新色のブルーコスモスMは、上質な走りにぴったりとマッチするはずです。


  • ゼン3種類とアクティフ1種類をラインアップ。豊富なカラーバリーションに加え、「走り」も基準にお好みのモデルを選んでほしい。

  •  1.6L直列4気筒エンジンに4速ATを組み合わせたカングー ゼン AT(241万5,000円 )、1.2L直噴ターボエンジンに6速MTを組み合わせたカングー ゼン 6MT(247万円 )のラインアップに、今回追加されるカングー ゼン 6速EDC(259万円 )は7月21日の発売。さらには、カングー アクティフ 6MT(235万円 )もラインアップされます。爽快で上質な走りを手に入れた新しいカングーの魅力を、お近くのルノー・ディーラーにて是非ご確認ください。

 メーカー希望小売価格、消費税含む




※掲載情報は2016年7月時点のものです。

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