いわゆるホットハッチにドライバーが期待するであろうすべてのことを、ルーテシア ルノー・スポールは十分に想定した。高いコーナリングパフォーマンスを実現する優れたロードホールディング、揺るぎない直進安定性とレスポンスの良いステアリング、さらには快適な乗り心地など、目標はクリアされた。例えば、フロントサスペンションは、各部剛性の最適化を図ることで、ユニット全体の軽量化と高剛性を両立したマクファーソンストラットを採用した。さらにダンパーはハイドロリック コンプレッション コントロールで、快適な乗り心地とコーナーでのロードホールディングを高い次元で両立。リアサスペンションに採用したアンチロールバーは、従来型ルーテシア ルノー・スポールより10%、ルノー ルーテシアよりも60%以上も硬めの仕様となった。